Сергей Кремлев - Великий и оболганный Советский Союз [22 антимифа о Советской цивилизации]
Но что самое забавное (или грустное?) — ложь составителей я буду разоблачать на основании данных, приводимых ими самими!
Впрочем, обо всем по порядку, начиная с краткой истории каждой стройки, излагаемой строго по сборнику документов «Сталинские стройки ГУЛАГа. 1930–1953», изданному в 2005 году в Москве Международным фондом «Демократия» (Фондом Александра Н. Яковлева).
Беломорско-Балтийский канал стал одной из крупнейших строек первой пятилетки. Впервые вопрос о его прокладке был поставлен в докладной записке в Совет Труда и Обороны СССР в мае 1930 года, а 3 июня 1930 года заместитель Председателя Совнаркома СССР В. В. Шмидт подписал Постановление СТО «О постройке Беломорско-Балтийского канала». К началу 1933 года большинство сооружений Беломорско-Балтийского водного пути (БВВП) было закончено, 28 мая 1933 года по каналу двинулся первый караван судов во главе с пароходом «Чекист», а 18 мая из Ленинграда вышли эсминцы «Урицкий» и «Валериан Куйбышев», сторожевики «Смерч» и «Ураган», подводные лодки Д-1, Д-2, Д-3. 21 июля эскадра приняла на борт руководителей Советского государства уже в Сорокской губе на Белом море. Канал открывал для морского судоходства Ладожское и Онежское озеро и имел важное народнохозяйственное и военно-стратегическое значение.
Канал Москва — Волга (с 1947 года канал имени Москвы) — это крупнейшая стройка уже второй пятилетки. Он строился с 1932 по 1937 годы и, кроме того, что входил составной частью в план превращения Москвы в «порт пяти морей» (Каспийское, Азовское, Черное, Белое и Балтийское), решил острейшую проблему промышленного и бытового водоснабжения быстро растущей столицы. Достаточно сказать, что в начале 30-х годов лишь 73 % улиц и 42 % домовладений Москвы были охвачены водопроводной сетью, а остальные пользовались водоразборными колонками на улицах. Впрочем, на некоторых улицах и в домах, имеющих водопровод, в летний период вода не попадала выше второго этажа. Так было кое-где даже в центре города. 17 апреля 1937 года волжская вода заполнила канал на всем его протяжении, и вода в Москве появилась в нужном ей количестве.
Волго-Донской канал имени В. И. Ленина — одно из крупнейших послевоенных гидротехнических сооружений в СССР. 27 февраля 1948 года Сталин подписал Постановление Совета Министров СССР о его строительстве, а в июне 1952 года по каналу пошли первые суда. Волго-Донской канал завершал грандиозную программу по реконструкции и созданию глубоководных внутренних судоходных путей и одновременно решал комплексную проблему ирригации и энергетики водных ресурсов Нижнего Дона.
Как видим, строительство всех трех каналов обуславливалось не стремлением Сталина изгаляться покруче над «подвластными ему» «рабами», а насущными нуждами страны. И уже поэтому говорить об этих, без сомнения великих, стройках в той манере, которую позволяют себе «демократы», недостойно.
Все три канала действительно были проложены с широким использованием труда заключенных, однако назвать этот труд «рабским» — значит унизить труд и судьбу самих «каналоармейцев», для многих из которых работа на строительстве каналов стала «путевкой в жизнь». Нет, они себя рабами не считали, хотя среди десятков тысяч людей с отнюдь не ангельской судьбой хватало, конечно, всяких.
Нельзя ставить три канала в один ряд и по техническому оснащению и уровню организации работ, по обеспечению труда заключенных и вольнонаемных, по цифрам смертности, наконец!
Составители сборника «Сталинские стройки ГУЛАГа» утверждают:
Приведенная в сборнике статистика смертности заключенных в лагерях на «стройках социализма» свидетельствует о страшной цене, которую наш народ заплатил за строительство и функционирование всех этих объектов.
Но, как мы увидим ниже, говорить о «страшной» цене не приходится: цена была по времени, к тому же люди, увы, не только в лагерях, но и на воле, время от времени умирают.
Надо вспомнить и о статистике смертности от заразных болезней, включая тиф и холеру, которая была характерна для царской России. Этот бич старой Москвы был сведен «на нет» за счет постройки канала Москва — Волга. Так что итоговый баланс той, «царской», смертности и лагерной смертности на постройке канала может оказаться как минимум нулевым.
Напомню, что смертность от заразных болезней, не считая холеры и чумы, составляла в царской России даже в 1910 году 529 смертей на 100 тысяч населения — 5,29 умерших на 1000 человек в год. Это — только от болезней, для которых антисанитария является фактором благоприятствования.
В Москве к середине 30-х годов жило около 4 миллионов человек. То есть только для одной Москвы ликвидация антисанитарии после ввода нового водопровода означала резкое снижении средней цифры смертности от заразных болезней не на одну тысячу смертей в год.
Эту цену ведь тоже надо брать в расчет, предъявляя счет царизму и понимая, что закрыл этот без натяжек страшный вопрос канал Москва — Волга.
Однако и со «страшной ценой» прокладки каналов как таковой историки-«демократы» переборщили. Цена оказалась немалой лишь на Беломорстрое. Но и там все было не так однозначно, как о том талдычат «демократы», начиная с условий жизни и труда.
Далее приводятся цифровые и фактические данные, включая статистику смертности, которые выявляют картину, не очень-то согласующуюся с утверждениями составителей «ГУЛАГовского» сборника. И это при том, что, как уже было отмечено, все ниже приводимые данные взяты из их же сборника.
Поскольку я предпочел пересказу прямое цитирование, цитаты будут объемными. Но тут уж ничего не поделаешь — если мы хотим знать правду…
Итак:
В 1930 г. рабочих для Беломорстроя представлял Соловецкий лагерь ОГПУ. Если в июне 1930 г. были выделены первые 600 заключенных для работы в изыскательских партиях, то к середине 1931 г. число заключенных в Белбалтлаге ОГПУ превысило 10 тыс. человек. По состоянию на 1 января 1932 г. в Белбалтлаге ОГПУ насчитывалось 64 400 заключенных, на 1 апреля 1932 г. — 80 200, на 1 июля 1932 г. — 122 800, на 1 октября 1932 г. — 125 000, на 1 января 1933 г. — 107 900, на 1 апреля 1933 г. — 119 660, на 1 июля 1933 г. — 66 971 человек. Уменьшение количества заключенных к июлю 1933 г. объясняется переброской части заключенных на строительство канала Москва — Волга и освобождением наиболее отличившихся.
На первой стройке, как видим, миллионами работающих не пахло и близко… Что же до смертности, то продолжу цитирование:
За годы строительства ББВП смертность среди заключенных Белбалтлага была следующей: в 1931 году умерло 1438 человек, или 2,24 % от среднегодовой численности заключенных в лагере. В 1932 году умерло 2010 человек, или 2,03 % от среднегодовой численности заключенных. В 1933 году умерло 8870 заключенных, или 10,56 % от среднегодовой численности лагерного населения. Причинами большой смертности в 1933 году были голод в стране, резкое ухудшение питания заключенных в лагере и значительное усиление интенсивности работ на канале в преддверии весеннего паводка и пуска основных сооружений в эксплуатацию…
То есть человеческая цена строительства Беломорканала составила суммарно — по подсчетам самих «демократов» — 12 318 человек.
Это — много, но ведь на эту статистику решающим образом повлиял голод конкретно 1933 года. Голод, который уносил в тот год жизни не только в лагерях ГУЛАГа и в котором виновны многие, начиная с засухи, но — не Сталин.
Да и в самых комфортных условиях люди, как уже было сказано, умирают каждый день — это печальное явление не обминает время от времени даже миллиардеров. К тому же на строительстве Беломорканала, как и на второй довоенной «канальной» стройке, трудились люди, основы «здоровья» которых закладывались в царское время, а поправить его по-настоящему Советская власть возможности еще не имела. Об этом ведь тоже нельзя забывать!
Обратимся теперь к данным по строительству канала Москва-Волга:
…численность заключенных в Дмитлаге (Дмитровский лагерь обеспечивал строительство. — С.К.) в 1934–1935 гг. составляла: на 1 января 1934 г. — 88 534 человека… на 1 апреля 1934 г. — 11 155… на 1 января 1935 г. — 192 229 человек… на 1 января 1936 г. — 192 094…
Численность заключенных Дмитлага в 1936–1938 г. была следующей:…на 1 июля (1936 года. — С.К.) — 180 390… на 1 января 1937 г. — 146 920… на 1 июля — 74 639, на 1 октября — 29 660… на 1 февраля (1938 г. — С.К.) — 6814.
Смертность в Дмитлаге была следующей: в 1933 г. умерло 8873 человека, или 16,1 % от списочной численности; в 1934 г. — 6041 человек, или 3,88 %; в 1935 г. — 4 349 человек, или 2,3 %; в 1936 г. — 2472 человека, или 1,4 %; в 1937 г. — 1068 человек, или 0,9 %; в 1938 г. — 39 человек («демократы» не указали здесь процент смертности, потому что даже при численности в 6814 человек этот процент составит всего 0,57 %. — С.К.). Всего с 14 сентября 1932 г. по 31 января 1938 г. в Дмитлаге умерло 22 842 человека.
